სატვირთოს გაქირავება თბილისში

პირველი, რაც ზარისას უნდა დააზუსტოთ — რომელ ვარიანტზეა საუბარი. განცხადებაში ხშირად სამივე ერთნაირად წერია:

← ცხრილი გვერდულად გადაიხედება

თვითმართვა ყველა კომპანიას არ აქვს — ბევრი მხოლოდ მძღოლთან ერთად აქირავებს. ეს კარტოჩკებზეა მითითებული მხოლოდ იმ კომპანიებთან, რომლებმაც ეს პირდაპირ დაადასტურეს.

ვადა ფასის სტრუქტურასაც ცვლის და პირობებსაც:

ეს ის პარამეტრებია, რომლებიც კარტოჩკაზე ჩნდება მაშინ, როცა კომპანიამ ისინი დაადასტურა. სადაც პარამეტრი არ წერია, ეს იმას ნიშნავს, რომ დადასტურებული არ არის — და არა იმას, რომ პასუხი უარყოფითია:

ავტომობილის მოდელი

რომელი მანქანაა და რომელი წლის

ძარის ზომები

სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე

ტვირთამწეობა

რამდენ კილოგრამზეა დაშვებული

მძღოლით

აქირავებს თუ არა მძღოლთან ერთად

თვითმართვა

აქირავებს თუ არა მძღოლის გარეშე

მინიმალური ვადა

საათი, დღე თუ თვე

დეპოზიტი

საჭიროა თუ არა და რა ფორმით

მართვის მოწმობის კატეგორია

რა კატეგორიაა საჭირო ამ მანქანაზე

გარბენის პირობა

ლიმიტი და ლიმიტს ზემოთ ტარიფი

საწვავის პირობა

რა ბაკით გაიცემა და რა ბაკით ბრუნდება

დაზღვევა

რა არის დაზღვეული და რა რჩება მძღოლზე

გაცემის ადგილი

საიდან იღებთ და სად აბრუნებთ

დადასტურებული პარამეტრები კარტოჩკაზე და კომპანიის პროფილზე ჩანს. შედარების ცხრილი ჩნდება მაშინ, როცა ამ მიმართულებაზე ორი ან მეტი კომპანიაა.

თვითმართვით ქირაობისას ეს ცხრა პუნქტი განსაზღვრავს, რამდენს გადაიხდით საბოლოოდ:

1. 01 რომელი კატეგორიის მართვის მოწმობაა საჭირო კონკრეტულად ამ ავტომობილზე — ეს დასაშვებ მასაზეა დამოკიდებული და კომპანიამ ზუსტად უნდა დაგისახელოთ.
2. 02 დეპოზიტის ოდენობა და — რაც უფრო მნიშვნელოვანია — რა ვადაში და რა პირობით ბრუნდება.
3. 03 გარბენის ლიმიტი დღეში და ლიმიტს ზემოთ თითო კილომეტრის ტარიფი.
4. 04 საწვავის წესი: სავსე ბაკით გაიცემა და სავსეთი ბრუნდება, თუ სხვა სქემით.
5. 05 დაზღვევა — რა შემთხვევაა დაფარული და რამდენია ფრანშიზა, ანუ თანხა, რომელიც დაზიანებისას მაინც თქვენზე რჩება.
6. 06 ვინ იხდის ჯარიმას და როგორ გადმოგეცემათ ინფორმაცია ჯარიმის შესახებ.
7. 07 რა ხდება, თუ მანქანა გზაში გაფუჭდა — ცვლილი მანქანა გათვალისწინებულია თუ არა.
8. 08 დაბრუნების დრო და დაგვიანების ტარიფი: სრული დღე იწერება თუ საათები.
9. 09 ავტომობილის მდგომარეობის აღწერა ჩაბარებისას — სასურველია ფოტოები ხელმოწერამდე, ორივე მხრიდან.

გადაზიდვის მომსახურების შემთხვევაში ამ სიის უმეტესობა არ გეხებათ: მანქანაზე პასუხისმგებლობა მფლობელზე რჩება და თქვენ მხოლოდ სამუშაოს ფასს ათანხმებთ.

ამ მიმართულებაზე საორიენტაციო საბაზრო ფასი არ არის მითითებული: ტარიფი ვადაზე, დეპოზიტზე, გარბენსა და საწვავის სქემაზეა დამოკიდებული და კომპანიებს შორის ძალიან განსხვავდება. ფასს კომპანია ადგენს. აი, რაზეა ის დამოკიდებული:

ვადა

დღიური, კვირეული თუ თვიური ტარიფი

მანქანის ზომა და ასაკი

დიდი ძარა და ახალი მანქანა უფრო ძვირია

მძღოლი

მძღოლით ქირაობა ცალკე ითვლება

გარბენი

ლიმიტს ზემოთ დამატებითი ტარიფი

საწვავი

ჩვეულებრივ მოქირავნის ხარჯი

დაზღვევის დონე

ნაკლები ფრანშიზა — მეტი ქირა

სეზონი

გაზაფხულ-შემოდგომაზე მოთხოვნა იზრდება

გაცემის ადგილი

მიწოდება მისამართზე ცალკე ფასდება

ზუსტ თანხას მხოლოდ კომპანია ადგენს, თქვენი ვადისა და პირობების მიხედვით.

თვითმართვით ქირაობის ტიპური თანმიმდევრობა:

1. 01

   ეტაპი 01

   დაზუსტება ზარისას

   რა ტვირთია, რამდენი ხნით გჭირდებათ მანქანა, რომელ დღეებში და გყავთ თუ არა შესაბამისი კატეგორიის მძღოლი. ამ ოთხ პასუხზეა დამოკიდებული, რომელ ვარიანტს შემოგთავაზებთ კომპანია.

2. 02

   ეტაპი 02

   დოკუმენტების შემოწმება

   თვითმართვისას კომპანია ამოწმებს მართვის მოწმობას და პირადობას. ზოგი კომპანია მინიმალურ ასაკს ან სტაჟს ითხოვს — ეს წინასწარ უნდა დაზუსტდეს, რომ ადგილზე უარი არ გახდეს მოულოდნელი.

3. 03

   ეტაპი 03

   ხელშეკრულება და დეპოზიტი

   ხელშეკრულებაში უნდა ეწეროს ვადა, ტარიფი, გარბენის ლიმიტი, საწვავის წესი, დეპოზიტის ოდენობა და დაბრუნების პირობა. სიტყვიერ შეთანხმებას ამ ეტაპზე ღირებულება არ აქვს.

4. 04

   ეტაპი 04

   მიღება-ჩაბარება

   ავტომობილი ორივე მიმართულებით ერთი და იმავე წესით უნდა ჩაბარდეს: დათვალიერება, არსებული დაზიანებების ჩაწერა, ოდომეტრის ჩვენება და საწვავის დონე. ფოტოები ორივე ეტაპზე დავის რისკს მკვეთრად ამცირებს.

5. 05

   ეტაპი 05

   დაბრუნება

   დათქმულ დროს, დათქმული საწვავით. დეპოზიტი ბრუნდება დათვალიერების შემდეგ — ვადა წინასწარ უნდა იყოს ცნობილი, რომ „მოგვიანებით" არ გახდეს განუსაზღვრელი.

თბილისში ყველაზე ხშირად ორ მოდელს აქირავებენ: Mercedes-Benz Sprinter და Ford Transit. ორივე მსუბუქი კომერციული ფურგონია და სწორედ ისინი ფარავენ იმ დიაპაზონს, სადაც მსუბუქი ავტომობილი აღარ კმარა, დიდი სატვირთო კი ზედმეტია.

ორივე მოდელი რამდენიმე ვერსიით არსებობს — განსხვავებული ბაზის სიგრძით, სახურავის სიმაღლით და დასაშვები მასით. ამიტომ მოდელის სახელი თავისთავად ვერაფერს გეუბნებათ ძარის რეალურ ზომაზე: ერთი და იმავე სახელწოდების ქვეშ საგრძნობლად სხვადასხვა მანქანა იმალება.

პრაქტიკული წესი — მოდელს ნუ ეყრდნობით, იკითხეთ სამი რიცხვი: ძარის სიგრძე, სიმაღლე და დასაშვები ტვირთამწეობა. კარტოჩკაზე ეს პარამეტრები მხოლოდ მაშინ ჩანს, როცა კომპანიამ ისინი დაადასტურა.

ზომის შერჩევისას მთავარი შეცდომა მოცულობის ნაცვლად წონაზე ან პირიქით, წონის ნაცვლად მოცულობაზე ფიქრია. ავეჯი და შესაფუთი ყუთები მოცულობით იზომება; ცემენტი, ფილა, მეტალი და წიგნები კი ძარას წონით ავსებს ბევრად ადრე, ვიდრე სივრცით.

ორივე ლიმიტი ერთდროულად მოქმედებს: მანქანა ვერც დასაშვებ მასას გადააჭარბებს და ვერც ძარაში ვერ ჩატევს იმაზე მეტს, ვიდრე ეტევა. თუ ერთ-ერთი პარამეტრი ზღვარზეა, უმჯობესია ერთი საფეხურით დიდი მანქანა, ვიდრე ორი რეისი.

თუ ტვირთი ერთჯერადია და მართვა არ გინდათ, გაქირავებას ხშირად სჯობს გადაზიდვის მომსახურება: ერთი გასვლის ფასში მანქანაც შედის და მძღოლიც, დეპოზიტი კი საერთოდ არ ჩნდება. ეს მიმართულება ტვირთის გადაზიდვის გვერდზეა.

გაცემის და დაბრუნების ადგილი კომპანიის მიხედვით განსხვავდება. მოქმედების ზონა:

მისამართზე მიწოდება ზოგ კომპანიას აქვს და ჩვეულებრივ ცალკე ფასდება — ეს ზარისას უნდა დაზუსტდეს.